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塑料保险杠进入两会黑名单

[点击:150]发布人:SUNKEY

2015-03-09

3月6日,两会的,在工商联界别分组讨论中,全国政协委员、希玛企业集团总经理何帮喜说,国内有些产品的质量标准低于国外“至少十年”。并以塑料保险杠为例子,阐述国内行业标准质量的落后。

“我在中国买的车,保险杠后面是个塑料杠。同样品牌的车,我到日本、到韩国去看,保险杠都是铁的。”3月6日下午,在工商联界别分组讨论中,全国政协委员、希玛企业集团总经理何帮喜说,国内有些产品的质量标准低于国外“至少十年”。

政协代表认为 “塑料保险杠”不如“铁制”

李克强总理在政府工作报告中指出,“要调高全要素生产率,加强质量、标准和品牌建设”。何帮喜说,去年中国出境游首次突破1亿人次,很多是到国外购物的。这其中固然有某些商品国外较为便宜的因素,但是也有质量的因素。

何帮喜的观点激起了其他委员的共鸣。一位女委员说,同样品牌的化妆品,大家愿意去买日本的,哪怕是中国产出口到日本的,因为两国对于化妆品含铅量的规定不一样,“日本的更安全。”

“所以我们必须要提高行业标准,产品质量和国际接轨。我们代加工的东西实在太多了,但是在世界上叫得响的品牌没有几个,要走强国之路必须发展民族品牌!”何帮喜的话赢得了一阵掌声。

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢,与车架纵梁铆接或焊接在一起的,与车身有一段较大的间隙,看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的,人们称为塑料保险杠。

20年前,轿车前后保险杠是以金属材料为主,用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢,表面处理镀铬,与车架纵梁铆接或焊接在一起,与车身有一段较大的间隙,好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化。

何帮喜的出发点是国内产品质量标准不如国际产品,却用了塑料保险杠做例子,未免有失偏颇。从上面的解释我们可以了解到,塑料保险杠已经是国际普遍标准,金属材料的保险杠早已经是二十年前的老黄历。出发点是好的,却用了一个不恰当的例子,国内产品标准根据的是国家出台的一系列相应政策,例如保险杠,依据的是2013年9月1日实施的中国《汽车防护杠》行业标准该标准,该标准由广东东箭集团主导起草,国内多个科研院校、专业机构参与论证,通过国家工业与信息化部的审批。防护杠行业标准的实施,将引导汽车防护杠、保险杠生产企业严格按照国家和行业标准进行生产。

日韩系汽车皆用金属?未必

汽车保险杠不仅要考虑材料的稳固程度,更要考虑材料的使用成本以及缓冲性。例如安装较低的泡沫缓冲区不仅对行人腿部有一定保护,对车辆也十分有效,可以给予保险杠外皮一定支撑,当保险杠外皮收到轻微挤压时不易断裂或变形。同样条件下低速碰撞物体,没有泡沫缓冲区的设计保险杠外皮更容易损坏,增加维修费用。

同时,并不是保险杠再粗,再硬,对车内乘客的保护作用越强。当遇到危及人身安全的大碰撞,都要靠车身来吸能,靠安全的车身结构来保护乘客。




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